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白菜送彩金大全网站最新,奥迪中国总裁武佳碧:面对竞争,奥迪必须保证品牌力和产品力

2020-01-09 13:40:08
奥迪中国总裁武佳碧表示,“中国正在塑造未来,这也是我们将mq!创新峰会带入中国的原因。奥迪和中国一样,对新鲜事物充满好奇。”会上,奥迪邀请了各界嘉宾围绕“可持续出行”进行了讨论。近期,奥迪裁员、董事会大换血一事纷纷扰扰,转型迫在眉睫。而关于近期奥迪一系列消息,会后武佳碧在媒体群访环节进行了一一阐述。目前,奥迪管理层和工会已经达成了一个共识,该人员调整仅限于德国两个工厂,不涉及中国市场。

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白菜送彩金大全网站最新,文丨杨雅茹

编辑丨张嫣

伴随着声势浩荡的转型浪潮,12月5日,第三届奥迪mq创新峰会首次在国内北京召开。

据了解,此次峰会的主题为“永不停止探索”。本次峰会围绕“是否有类似智商(iq)的移动出行商数(mq)?移动出行商数是否能被测量?未来的可持续出行将是怎样?如何解读中国消费者对电动汽车的需求?”等多个议题进行了讨论。奥迪中国总裁武佳碧(gaby-luise wüst)表示,“中国正在塑造未来,这也是我们将mq!创新峰会带入中国的原因。奥迪和中国一样,对新鲜事物充满好奇。”

按照可持续发展经济规划,环保、绿色正在成为出行行业的主旋律。近几年,电动汽车、共享出行等概念不断得到推广,人们正在享受技术与模式带来的变革,多种交通方式正在产生,未来并将长期存在。

会上,奥迪邀请了各界嘉宾围绕“可持续出行”进行了讨论。

创新工场董事长兼首席执行官李开复表示:“未来汽车行业将出现三大变革:共享出行、电动汽车及自动驾驶。凭借自动驾驶技术,人类将节省约9%的时间。”

中美清洁能源合作组织(juccce)创始人兼主席刘佩琪针对中国城市的可持续出行谈道:“到2020年,中国将有30多个城市的公共交通完全实现电动化。”

初创移动能源解决方案提供商“tespack”的联合创始人兼首席运营官caritta seppä表示:“我们正在与奥迪环境基金会合作,携手将能源带到偏远地区,通过可持续的方式帮助救援人员和偏远地区工作人员的工作。”

世界资源研究所中国可持续城市项目主任刘岱宗表示:“未来交通将变成多种出行方式并存的格局,出行市场将成为车企布局重点,未来技术将发挥作用服务于人们出行生活。”

近期,奥迪裁员、董事会大换血一事纷纷扰扰,转型迫在眉睫。其实不只奥迪,很多车企在车市下行环境下,纷纷被传出裁员消息,其中也不乏一些企业走向倒闭。

而关于近期奥迪一系列消息,会后武佳碧在媒体群访环节进行了一一阐述。

以下是采访实录(有删减):

q:最近高端车品牌都在做电气化转型调整,奥迪总部也宣布将削减员工岗位,但在裁员同时也新增了两千多个全新职位。请问在人才转型方面,奥迪未来人才储备或者培养方面将要做哪些相应调整?

武佳碧:首先,我们在德国总部采取的人员调整是一种人才转型举措,减少的九千多个岗位是自然过渡,因为其中的部分员工已接近退休年龄。未来,我们在创新领域将会增加岗位。目前,奥迪管理层和工会已经达成了一个共识,该人员调整仅限于德国两个工厂,不涉及中国市场。所以,未来我们还将在其他领域积极寻找相应人才。

q:奥迪前三季度的销售利润率大概在7%、8%左右, 奥迪中期目标是使经营销售回报率重回至9%-11%。未来如何进一步提升利润率?

武佳碧:提升利润率可以通过两个方式。

首先是节流,我们在全球范围内推出了奥迪转型计划,这是负责财务、法务及中国业务董事宋寅哲(alexander seitz)提出的。为加速电动化战略进程,奥迪计划在电动出行领域预先投资120 亿欧元。整个规划将从节约成本入手,在集团范围内寻求合力。节约的成本也将投入到电动化、数字化或智能互联这些领域。

其次,从创收角度我们也有一些举措,比如在产品组合上,日后我们会更多关注c级以及d级车型。对于像奥迪rs及s等奥迪运动车型,未来我们会有更多投入,这些能够增加我们的收入。

第三,从电动化角度来讲我们也非常有信心。这其中涵盖四个层面:1、奥迪将充分利用大众汽车集团内部协同效应,使用四大模块化电动平台开发和生产电动车型;2、在生产环节,我们的长期合作伙伴一汽-大众有很丰富的生产制造经验;3、在电池技术,今后一段时间内我们的电池续航以及质量都将得到明显提升;4、规模效应,因为只有当生产规模变大的时候,整个生产效率才会提升,才能让产品利润率达到更好的效果。我们现在正在全力以赴迈向电动化。

q:高端品牌在营业能力和单车利润比较高,但最近一段时间bba这几家高端品牌都在集中进行人员调整,进行电气化转型工作。您怎么看待这个问题?

武佳碧:对于整个汽车产业来说,大家都在面临着转型问题。在过去,很多汽车厂商的思维模式都是要发展更快,走得更远,或者做到更大规模,但现在的产业环境下,车企不能仅仅局限于这样的发展模式。因为消费者期待的不仅仅只是一辆车,而是一种更好的、全方位的出行解决方案。所以对于现在的汽车厂商来说,为了应对这种转型,我们必须做好准备,应对电动化、数字化发展趋势。而面对这样的转变,我们必须有很强的资金以及强大的团队做支持。奥迪也在这进行了很多关于产业转型的讨论。

q:过去30年奥迪很大程度上依靠合资企业获得竞争优势,但面对现在的行业转型升级,您怎么看待传统的合资企业模式?请问,奥迪未来在中国会不会衍生出新的合作模式?

武佳碧:首先,我们与一汽-大众多年保持着紧密的合作伙伴关系,我们也一直在与合作伙伴探讨如何能让品牌有更好的发展。为此,我们共同制定了三年转型计划。在这个计划中,我们将从以下几个层面不断寻求突破:例如提升品牌影响力、优化流程、提升销售能力、加强研发体系及人才储备能力等等。同时,我们还与一汽共同制定了未来十年商业计划。未来,奥迪还将与一汽成立新的销售公司,而这些探讨的共同目标都是让品牌更加有活力。

q:明年是2020年,又是一个新的十年的开始,如果让您对于未来十年产业提一个问题,您最关心的问题是什么?

武佳碧:我最关心的是有关纯电动和混合动力发展路线的问题,今后的发展方向会是怎样的。

q:您刚才提到,在前行的路上会有一些困难。请问有没有类似的案例可以跟我们分享,遇到过哪些困难,又是如何解决的?

武佳碧:首先一个挑战就是我们需要面对越来越激烈的行业竞争,面对这种竞争,我们必须要保证我们的品牌力和产品力,这是我们短期要面对的挑战。

长期来讲,整个汽车行业都在转型升级,如何去面对这种转型,迎合客户的需求,以及我们自身如何转型,都是我们要应对的挑战。2020年即将到来,这是又一个十年的开始,对于奥迪来说,我相信会是一个全新的开端。

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